La electromovilidad hoy va más allá de un concepto, es una realidad que se hace cada vez más fuerte en Europa y Asia, que han sido pioneros en la investigación y desarrollo de tecnologías de soporte a la fabricación de vehículos eléctricos.

Chile va muchos pasos atrás en la comercialización de VE, 0,01 por ciento versus 1,1 por ciento a nivel mundial. Este escenario es normal y corresponde con la condición fundamental del mercado que tiene que ver con el equilibrio de la oferta y demanda y el hecho de que esta aún no se establece.

Los compradores no ven la relación precio-conveniencia que les haga dejar la opción de un vehículo a combustión. Sin embargo, es preciso advertir que esta "desventaja" es pasajera y anualmente los costos van disminuyendo, el rendimiento promedio ya es de 400 km de autonomía y comienzan a aparecer opciones de carga en las estaciones de servicio.

El mercado local se prepara para un crecimiento importante de participación de vehículos eléctricos y los importadores están full time preparando stock y estrategias de venta para el 2019. Como nunca el costo de los VE busca el equilibrio y de los 40 millones promedio tendremos unidades eléctricas que estarán en un rango de 20 a 25 millones con autonomía de 400 km.

En la región las concesionarias esperan las primeras unidades para marzo de 2019 y existe un convencimiento de que viene un crecimiento gradual, pero muy marcado de estos vehículos que en diez años debieran liderar las ventas en el Biobío. Pronto la pregunta "¿Cuántos kilómetros por litro?" será una vieja anécdota.

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